أساس تسعير الشحنة

هذه الصفحة تشرح كيف يُحسب السعر لا كم هو — لتقارن أي عرض تتلقاه وأنت تفهم ما تدفع مقابله.

القاعدة الأولى: البحري بالحجم

الوحدة هي المتر المكعب: الطول × العرض × الارتفاع بالأمتار. وهذا يعني أن مرتبة كبيرة خفيفة قد تكلّف أكثر من صندوق كتب ثقيل.

ولهذا ننصح دائماً: افرز قبل أن تشحن. كل متر مكعب يُحتسب.

القاعدة الثانية: الجوي بالوزن المحاسب

وهو الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي. والحجمي يُحسب من أبعاد الطرد بعد التغليف مقسومة على معامل ثابت.

فالتغليف الزائد يرفع فاتورتك مباشرة — استخدم صندوقاً بحجم المحتوى لا أكبر.

القاعدة الثالثة: السيارات بالوحدة

لا بالوزن ولا بالحجم، بل بفئة المركبة وطريقة الشحن: سيدان أوفر من دفع رباعي، والرورو أوفر من الحاوية للوحدة الواحدة.

ما الذي يُضاف إلى السعر الأساسي؟

• النقل الداخلي من موقعك إلى الميناء — يعتمد على المسافة وانتظام رحلاتنا في مدينتك.
• التغليف الخاص — صناديق خشبية أو حماية للزجاج والأجهزة.
• التخزين إن احتاجت الشحنة انتظاراً.
• التأمين إن اخترته.
• التسليم على العنوان بدل الاستلام من الميناء.

وما الذي لا يدخل في سعرنا؟

الرسوم الجمركية في بلد الوصول — تُدفع هناك للجهة الجمركية، وتختلف حسب نوع البضاعة وقيمتها. نقدّرها لك مسبقاً ضمن العرض حتى تعرف التكلفة الكاملة، لكنها لا تُسدَّد لنا.

كيف تعرف أن العرض صادق؟

العرض الصادق يذكر البنود منفصلة: شحن، ونقل داخلي، وتغليف، ورسوم متوقعة. والعرض الذي يعطيك رقماً واحداً بلا تفصيل هو الذي يفاجئك لاحقاً.